Come dare + accelerazione all'rs

Panino89, 19/10/2008 21.44:

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nell'rs abbassare la testa penso sia un po' una cazzata.

di solito quando si lavora di squish si lascia stare la camera di combustione e si abbassa il cilindro dal piano testa o mettendo una guarnizione di base da 0.3 (come ho fatto io)

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Fra881, 19/10/2008 22.47:

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solo che con la guarnizione da 0,3 vai ad abbassare le luci e perdi in alto.
l'ideale (senza lavorare il cilindro) sarebbe mettere una 0,8 di base e abbassare la testa o il piano testa fino ad uno squish di circa 1,0mm, che è abbastanza tirato ma non esagerato, altrimenti si può fare un più tranquillo 1,2.
così in pratica si passa dal rotax 220H originale al 220L da cui partono per i cilindri da sp.

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=gio88=, 20/10/2008 9.21:

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scusa pani' ma tu di scarico con la o,3 a quanti gradi stai???perche' la mia mura a 12000 pero' ho la 0,5 e scarico a 194 circa da originale!comunque secondo me ti conviene montare la 0,3 e abassare la testa avrai molti piu' bassi!

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(Nick90), 20/10/2008 11.31:

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Ma non dovrei anche cambiare corona (la mia ha 40 denti) e cambiare il passo della catena?

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Panino89, 20/10/2008 18.45:

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luce di scarico a 198° (originale è 196 nn 194) e guarnizione 0.3mm

testa e piano testa immacolati

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Fra881, 20/10/2008 19.31:

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però è lavorata di scarico

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Panino89, 21/10/2008 19.26:

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perchè modifichi anche la camera di scoppio, mentre sbassando il piano testa fai un lavoro fatto molto meglio.

ma nn è semplicissimo proprio perchè è il primo step da dove si parte x fare i cilindri SP (o col loro vero nome 220L)

oltre all'abbassamento del piano andrebbe inserito un anello antidetonazione....lavoro un po' complicato....

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(Nick90), 22/10/2008 18.12:

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ok capito, quindi alloro se abbasso la testa fino ad avere 1sqush di 1/1,2 mm non dovrei avere problemi con la camera di scoppio giusto?
e posso lasciare la guarnizione originale e le luci come sono?

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(Nick90), 22/10/2008 18.12:

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ok capito, quindi alloro se abbasso la testa fino ad avere 1sqush di 1/1,2 mm non dovrei avere problemi con la camera di scoppio giusto?
e posso lasciare la guarnizione originale e le luci come sono?

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Panino89, 07/11/2008 20.03:

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allora abbassando il piano testa praticamente avvicini le luci alla camera di scoppio, mentre abbassando la testa fai la stessa cosa ma senza toccare lo squish. dovrebbe esser giusto.

riguardo alle guarnizioni:

la guarnizione di base si trova appunto alla base del cilindro (cioè sotto, fra carter e cilindro)

ci sono 3 diverse misure disponibili: 0.3/0.5/0.8mm

l'originale è la 0.5.

mettendo una guarnizione di base + bassa (ad esempio la 0.3 come ho fatto io) si modifica il rapporto di compressione e squish (alzandolo) in modo da avere + potenza ai medio/bassi ma meno potenza nell'allungo (anche se io con una luce di scarico a 198° riesco a prendere lo stesso i 12000giri)

se x esempio si abbassa il piano testa e si perde compressione, x riaquistarla bisogna mettere una guarnizione 0.8 in modo da alzare semplicemente il cilindro da sotto.

se mi son sbagliato qualcosa correggetemi, che l'ho scritto di velocità tutto di fretta

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