Tolto il velo compare l’erede della RSV del 1997: più corta, più bassa, più aerodinamica e leggera, rivista radicalmente anche nel motore che ora raggiunge i 102 kW di potenza all’albero.
La linea, più compatta e aggressiva, maschera un po’ con la sua aggressività la superiore facilità di guida che, secondo le dichiarazioni di Aprilia, dovrebbe garantire questo nuovo modello.
Sarà in vendita da settembre a circa 14.000 Euro la versione R e 17.000 la Factory, che si distingue per finiture e componentistica di maggior pregio, 100% “racing”.
Stamattina, la prova della verità in pista: secondo le dichiarazioni in conferenza stampa, infatti, al Mugello la nuova R guadagna ben un secondo netto al giro sulla sua progenitrice.
Rimanete on line: le prime impressioni le invieremo appena scesi dal primo turno in sella…
